bitpie比特派app中文下载|combi
Be Happy. Be (VW) Combi ! | Le site 100% Volkswagen Combi
Be Happy. Be (VW) Combi ! | Le site 100% Volkswagen Combi
Accueil
Actus
Pratique
Films, livres & docs
Goodies
Photos & videos
Sorties & événements
Les pros du Combi
Road Trip
Premiers tours de roue de Rocky, Volkswagen Split Camper de 1966.
Ces rares versions de VW T3, Volume 2
Installation d’une suspension rehaussée sur T3
Rocky en carrosserie : ça va (beaucoup) mieux !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Next time you go for a drive in the country…
Vacation Waterfarer : bus ou bateau, pas besoin de choisir!
Les Demoiselles Aventurières : le livre !
Après le Split, Lego lance un VW T2 Campervan !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Le Volkswagen Combi arrive chez Playmobil !
Suivez votre VW Combi avec le tracker GPS d’Invoxia
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Découvrir les aventures de Live Work Wander
Week-end en Auvergne au Festival Aces Experience avec AMV
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Une belle journée en VW Combi dans le Golfe du Morbihan
Clisson Vintage #3 : une édition 2021 réussie !
Vintage Import 87 : VW Aircooled et BMX dans le Limousin.
Première rencontre avec Rocky… enfin !
Car Concept : l’expert VW accélère sur le Web
Vintage Autohaus : un garage pas comme les autres !
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Roadtrip de pêche tant attendu à bord de Rocky, le VW Split Camper !
Un tour en Auvergne entre amis
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Vos Combi !
Acheter un Combi
Où trouver un VW Combi ?
La première rencontre
Où louer un Combi ?
Histoire
Histoire du Volkswagen Combi
6 générations de Combi
La saga Westfalia : les années Split
La saga Westfalia : les années Bay Window
La saga Westfalia : les années T3
Contact
Suivez-nous
Data not found. Please check your user ID.
You currently have access to a subset of Twitter API v2 endpoints and limited v1.1 endpoints (e.g. media post, oauth) only. If you need access to this endpoint, you may need a different access level. You can learn more here: https://developer.twitter.com/en/portal/product
Please check your username.
Abonnez-vous à notre newsletter
Soyez informé(e) des dernières actualités du monde du Volkswagen Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
Maintenant
Semaine
Mois
Quelle huile moteur pour votre Combi Vintage ?
Ces versions rares de VW T3, parfois oubliées…
Des docs et manuels d’époque bien utiles…
Amescador: un Combi Camper hors du commun
Un hamac pour le Combi
S'abonner
Accueil
Actus
Pratique
Films, livres & docs
Goodies
Photos & videos
Sorties & événements
Les pros du Combi
Road Trip
Premiers tours de roue de Rocky, Volkswagen Split Camper de 1966.
Ces rares versions de VW T3, Volume 2
Installation d’une suspension rehaussée sur T3
Rocky en carrosserie : ça va (beaucoup) mieux !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Next time you go for a drive in the country…
Vacation Waterfarer : bus ou bateau, pas besoin de choisir!
Les Demoiselles Aventurières : le livre !
Après le Split, Lego lance un VW T2 Campervan !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Le Volkswagen Combi arrive chez Playmobil !
Suivez votre VW Combi avec le tracker GPS d’Invoxia
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Découvrir les aventures de Live Work Wander
Week-end en Auvergne au Festival Aces Experience avec AMV
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Une belle journée en VW Combi dans le Golfe du Morbihan
Clisson Vintage #3 : une édition 2021 réussie !
Vintage Import 87 : VW Aircooled et BMX dans le Limousin.
Première rencontre avec Rocky… enfin !
Car Concept : l’expert VW accélère sur le Web
Vintage Autohaus : un garage pas comme les autres !
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Roadtrip de pêche tant attendu à bord de Rocky, le VW Split Camper !
Un tour en Auvergne entre amis
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Vos Combi !
Acheter un Combi
Où trouver un VW Combi ?
La première rencontre
Où louer un Combi ?
Histoire
Histoire du Volkswagen Combi
6 générations de Combi
La saga Westfalia : les années Split
La saga Westfalia : les années Bay Window
La saga Westfalia : les années T3
Contact
Suivez-nous
Data not found. Please check your user ID.
You currently have access to a subset of Twitter API v2 endpoints and limited v1.1 endpoints (e.g. media post, oauth) only. If you need access to this endpoint, you may need a different access level. You can learn more here: https://developer.twitter.com/en/portal/product
Please check your username.
Abonnez-vous à notre newsletter
Soyez informé(e) des dernières actualités du monde du Volkswagen Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
Maintenant
Semaine
Mois
Quelle huile moteur pour votre Combi Vintage ?
Ces versions rares de VW T3, parfois oubliées…
Des docs et manuels d’époque bien utiles…
Amescador: un Combi Camper hors du commun
Un hamac pour le Combi
News
Vacances tranquilles en bord de rivière (encore et toujours) en Corrèze Lire la suite
News
Renaissance du Half-track Fox : un VW Combi tout-terrain à chenilles ! Lire la suite
News
Yofish Tour 2022 : notre fishing-trip en VW Combi à Argentat (19) Lire la suite
News
Week-end aux Classic Days sur le circuit du Mans Lire la suite
LES DERNIERES NEWS DU VW COMBI
News
Week-end en Auvergne au Festival Aces Experience avec AMV
par Sébastien | Be Combi
13 septembre 2022
4 min.
News
Vacances tranquilles en bord de rivière (encore et toujours) en Corrèze
par Sébastien | Be Combi
18 août 2022
5 min.
News
Renaissance du Half-track Fox : un VW Combi tout-terrain à chenilles !
par Sébastien | Be Combi
8 juin 2022
4 min.
News
Yofish Tour 2022 : notre fishing-trip en VW Combi à Argentat (19)
par Sébastien | Be Combi
5 juin 2022
4 min.
News
Week-end aux Classic Days sur le circuit du Mans
par Sébastien | Be Combi
1 mai 2022
3 min.
News
Notre VW Combi T2b Westfalia entre de bonnes mains !
par Sébastien | Be Combi
12 février 2022
2 min.
News
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
par Samir | Be Combi
23 novembre 2021
3 min.
News
Sortie de pêche et séance photos improvisée en VW Camper !
par Sébastien | Be Combi
13 octobre 2021
3 min.
En voir +
Pratique
Le moteur du VW Combi vu par un nul… Lire la suite
VOS COMBI
News
Le VW Split simple cab de Ludo
par Sébastien | Be Combi
16 mars 2014
2 min.
News
Fillmore, le Combi T3 d’Elodie
par Sébastien | Be Combi
7 mars 2014
2 min.
Vos Combi
Le Dortoir Mobile de Romain
Le « Dortoir mobile« , c’est ainsi que Romain appelle son Combi Westfalia (Helsinki) de 73, qui affiche encore quelques caractéristiques de T2a (ouverture du toit, trappe à essence, poignées…) mais déjà un look…
par Sébastien | Be Combi
30 septembre 2012
1 min.
Vos Combi
Le Combi T3 d’Olivier
par Sébastien | Be Combi
21 octobre 2012
2 min.
News
Le Split 11 fenêtres de 1959 de Jérôme
par Sébastien | Be Combi
16 août 2013
1 min.
Les pros du Combi
Vintage Import 87 : VW Aircooled et BMX dans le Limousin. Lire la suite
Les pros du Combi
Schmecko, spécialiste du Combi en Ile de France
19 mai 2014
7 min.
Les pros du Combi
Car Concept : l’expert VW accélère sur le Web
6 mai 2016
5 min.
Les pros du Combi
ReproWesty : tout pour les Westfalia anciens
6 décembre 2013
5 min.
UN PEU D'HISTOIRE ?
Histoire du Volkswagen Combi
par Sébastien | Be Combi
29 juillet 2012
4 min.
La saga Westfalia : 1953/1967 les années Split
par Eric | Be Combi
4 janvier 2014
7 min.
La saga Westfalia : 1967/1979 les années Bay Window
par Eric | Be Combi
5 mai 2015
7 min.
La saga Westfalia : 1979/1991 les années T3
par Samir | Be Combi
17 février 2019
8 min.
becombi
336
6 815
French VW Bus enthusiasts.
becombi
View
Sep 15
209
1
Open
becombi
View
Sep 12
210
3
Open
becombi
View
Sep 10
216
4
Open
becombi
View
Août 10
173
0
Open
becombi
View
Août 10
116
0
Open
becombi
View
Août 10
108
0
Open
becombi
View
Août 9
137
0
Open
becombi
View
Août 8
213
0
Open
Charger plus
Ce message d’erreur n’est visible que pour les administrateurs de WordPress
There has been a problem with your Instagram Feed.
A LIRE OU A RELIRE...
News
Première sortie de l’année au volant de Rocky !
par Sébastien | Be Combi
2 janvier 2021
3 min.
News
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
par Samir | Be Combi
23 novembre 2021
3 min.
News
Be happy, Be VW Budd-e ?
par Sébastien | Be Combi
6 janvier 2016
2 min.
Vos Combi
Le Combi T3 d’Olivier
par Sébastien | Be Combi
21 octobre 2012
2 min.
News
Nouvelle tente Vintage chez Serial Kombi
par Sébastien | Be Combi
26 mai 2015
3 min.
News
Bye bye Kombi !
par Sébastien | Be Combi
1 novembre 2012
1 min.
News
Un beau Combi pour de Belles Echappées…
par Sébastien | Be Combi
2 octobre 2013
2 min.
News
Vacances tranquilles et plaisirs simples en Corrèze
par Sébastien | Be Combi
25 août 2015
2 min.
A PROPOS DE BE COMBI ! Le Combi Volkswagen est un véhicule mythique que l’on peut croiser sur nos routes depuis plus de 60 ans ! BeCombi est le premier site entièrement dédié à ce drôle d’engin, qui, quelque soit sa forme (utilitaire, camping car, minibus…) et son état, inspire toujours la bonne humeur à son volant et autour de lui ! Vous y trouverez les dernières actualités du Combi, des conseils pratiques, de nombreuses photos et videos, et bien plus encore… alors be happy, be Combi !
BeCombi.com, le premier site dédié à tout l'univers du Combi Volkswagen.Réalisé avec ❤ par l'agence Beurre Sucre.
Accueil
Actus
Vos Combi !
Acheter un Combi
Histoire
Contact
Accueil
Actus
Pratique
Films, livres & docs
Goodies
Photos & videos
Sorties & événements
Les pros du Combi
Road Trip
Vos Combi !
Acheter un Combi
Où trouver un VW Combi ?
La première rencontre
Où louer un Combi ?
Histoire
Histoire du Volkswagen Combi
6 générations de Combi
La saga Westfalia : les années Split
La saga Westfalia : les années Bay Window
La saga Westfalia : les années T3
Contact
Boss, Westfalia T2b ’75
Ready, Camper T2a ’71
Baudouin, Minibus T2b ’78
Happy, Camper T2a ’68
Rocky, Split Camper ’66
Tchouk, Westfalia T3 1982
On parle de nous
Liens
La Newsletter Inscrivez-vous et recevez les dernières actus du VW Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
Abonnez-vous à notre newsletter
Soyez informé(e) des dernières actualités du monde du Volkswagen Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
ESC POUR FERMER LA FENÊTRE
lacentrale.fr
ntrale.frPlease enable JS and disable any ad blockerleboncoin.fr
ncoin.frPlease enable JS and disable any ad blocker5840400
5840400
You need to enable JavaScript to run this app.
Hamburger Menu Button
Thermo Fisher Scientific Logo
Sign in
Don't have an account ?
Create Account
Products
Cell Analysis
Antibodies
Mass Spectrometry
Cell Culture
Laboratory Instruments
Clinical and Diagnostics
Chromatography
Laboratory Equipment
Laboratory Supplies
Molecular Biology and Nucleic Acid Analysis
Sequence-Specific Nucleic Acid Products
See all product categories
Applications
Cell Culture and Transfection
Flow Cytometry
Cancer Research
Chromatography
Sequencing
PCR
Lab Solutions
Allergy Diagnostics
See all applications and techniques
Services
Cell Biology Services
Custom Services
Training Services
Enterprise Services
Lab Informatics Services
Financial and Leasing Services
Partnering and Licensing Services
CDMO and Clinical Trial Services
Food Safety Inspection Services
See all services
Help and Support
How to Order
Promotions and Online Offers
Contact Us
Change Location
Create a New Account
See all help and support topics
Popular
TaqMan Real-Time PCR Assays
Antibodies
Oligos, Primers & Probes
GeneArt Gene Synthesis
Cell Culture Plastics
Contact Us
Quick Order
Documents and Certificates
Thermo Fisher Scientific Logo
Search
Thermo Fisher Scientific
Search All
Search
Search button
Search button
Close
Contact Us
Quick Order
Sign in
Sign in
Don't have an account ?
Create Account
Account
Check Order Status
Custom Products & Projects
Instrument Management
Error:Sorry, this product (5840400) is not web orderable in this country. Please contact Technical Support for possible alternatives.
Ordering
Plus Icon
Minus Icon
Order Status
Order Help
Quick Order
Supply Center
eProcurement
Support
Plus Icon
Minus Icon
Help and Support
Contact Us
Technical Support Centers
Documents and Certificates
Report a Site Issue
Resources
Plus Icon
Minus Icon
Learning Centers
Promotions
Events and Webinars
Social Media
About Thermo Fisher
Plus Icon
Minus Icon
About Us
Careers
Investors
News
Social Responsibility
Trademarks
Our Portfolio
Plus Icon
Minus Icon
Thermo Scientific
Applied Biosystems
Invitrogen
Gibco
Ion Torrent
Fisher Scientific
Unity Lab Services
Patheon
PPD
Terms & Conditions
Privacy Policy
Price & Freight Policy
© Copyright 2006-2024 Thermo Fisher Scientific Inc. All rights reserved
Philippines
Transporter Combi 6.1 | Volkswagen Véhicules Utilitaire
Transporter Combi 6.1 | Volkswagen Véhicules Utilitaire
Aller au contenu principalAller au pied de pageMenuVolkswagenVéhiculesUtilitairesDécouvrir les utilitaires VolkswagenConfigurer votre véhiculeAcheterOffres du momentVéhicules d'occasionTransformations et véhicules carrossésCatalogues et TarifsFinancements & AssurancesAccessoires d'origine VolkswagenAccessoires Volkswagen LifestyleL'électrique par VolkswagenNos modèles 100% électriquese-CrafterID. BuzzID. Buzz CargoL‘électrique au quotidienSimulateurs autonomie, durée de recharge et coûts de consommation ID. BuzzSimulateur d'autonomieSimulateur de durée de rechargeSimulateur de coûts de consommationVéhicules électriques et hybrides pour pros et entreprisesVolkswagen Way to ZeroTechnologieRechargeFAQe-GlossaireEntretenir mon utilitaire VolkswagenRDV atelier en ligneDevis EntretienContrat d'entretienEntretienCarrosserie et peintureGlace visibilité et lumièreClimatisationBatteriesContrat d'entretien ProRoues complètes hiverAteliers indépendantsSolutions PneumatiquesTout savoir sur le marquage d'un pneuPneumatiques étéPneumatiques toutes saisonsGarantie Dommages PneumatiquesNos engagementsPourquoi venir chez Volkswagen Véhicules UtilitairesNotre savoir-faireChartecoGaranties et extensionsContact et AssistancePièces de rechangePièces d'originePièces échange standardClassic PartsHomologationServices Volkswagen Véhicules UtilitairesServices Mobiles en ligneWe ConnectWe Connect FleetCar-NetCalifornia on Tour AppServices Numériques et ApplicationsPayByPhoneApple MusicVolkswagen RentInformations importantes consommateursDéclaration de conformité et informations sur les contenus des produits d’entretienCovid-19WLTPREACHInformations campagne rappel GNVInformations délais de livraisonDécouvrir l'univers de la marqueVan JournalLa genèse de l'ID. Buzz | Volkswagen Van JournalLégendes en route | Volkswagen Van JournalMultivan 6.1 | Volkswagen Van Journal30 ans du California | Volkswagen Van JournalTransporter 6.1 | Volkswagen Van JournalLe Combi Summer festival 2017 | Volkswagen Van JournalConcept California XXL | Volkswagen Van JournalConcept e-Crafter | Volkswagen Van JournalNotre entreprisePartenariatsVolkswagen California FestivalNos anciens modèlesAmarok 1ère générationCaddy 4Caddy 4 VanMultivan 6.1Transporter 6.1 ABTeTransporter 6.1 CombiRéservez un essaiPuissance :de 110 à 150 chNombre de places :de 3 à 9 placesTélécharger la documentationAccueilDécouvrir les utilitaires VolkswagenTransporter Combi 6.1 Que souhaitez-vous faire ?Demandez un devisOpens an external linkTélécharger la documentationTrouver mon distributeur le plus proche Opens an external linkCapable de toutDepuis 1950, le Transporter Combi sait convaincre avec ses sièges pouvant être facilement retirés et qui permettent de passer aisément du transport de personnes au transport professionnel de marchandises. L'habitacle modulable et les diverses variantes de sièges offrent une solution répondant à chaque situation. Véhicules CarrossésDécouvrez les transformations et véhicules carrossésFaites de votre Transporter 6.1 Combi un véhicule 100 % personnalisé selon vos exigences professionnelles. Un aménagement spécifique au transport de personnes ou de matériel : toutes les solutions sont envisageables sur le portail des véhicules carrossés.En savoir plus, 1 de 3, 2 de 3, 3 de 3Particulièrement impressionnant, 1 de 3, 2 de 3, 3 de 3Particulièrement modulableAussi polyvalent que votre quotidien, 1 de 3, 2 de 3, 3 de 3Plus de livraisons. Plus de contraintes. Plus de missions. Le Transporter Combi présente toutes les qualités pour répondre à vos nombreuses exigences. Grâce à la généreuse garde au toit dans l'habitacle, chaque place assise bénéficie du même degré de confort. Par ailleurs, les banquettes et sièges peuvent se retirer rapidement, ce qui rend le véhicule opérationnel pour les missions de transport de grande envergure.De la place jusqu'à neuf personnesDiverses variantes de siègesFonction Easy-Entry - pour les deux portes coulissantesTous les dossiers peuvent être rabattus complètementSelleries durablesHabitacle robusteConçu pour les missions les plus difficilesLorsque l'on accomplit des travaux vraiment difficiles, il est impossible de faire abstraction de la poussière, la boue, la peinture ou les copeaux de bois. Vous pouvez donc compter sur l'habitacle robuste du Transporter Combi et ses selleries particulièrement résistantes aux salissures. De plus, le tableau de bord, les habillages de portes, des panneaux latéraux et des cadres de sièges se déclinent en anthracite sombre.Systèmes d'aide à la conduite à la pointe de la technologiePlus détendu sur la routeSur les chantiers encombrés, les ruelles étroites, ou en cas de bourrasques de vent sur l'autoroute: les nombreux systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité innovants du Transporter 6.1 Combi vous aident dans les situations délicates. Pour que vous arriviez plus détendu à destination.Portes coulissantesEntrée et sortie aiséesLa porte coulissante facilite la montée et la descente grâce à sa grande largeur d'ouverture effective de 1.017 m.Sièges modulablesDu transport jusqu'à 9 personnes à la livraison de marchandises, en quelques minutesEmpattement court - 9 places : 9 places assises avec fonction Easy-Entry, empattement court, avec longueur de chargement de 739 mm.Vous devez souvent amener vos collaborateurs sur le chantier ? Ou devez transporter fréquemment d'importants chargements de matériels ? Avec un empattement court ou long, de quatre à neuf sièges, avec ou sans fonction Easy-Entry, votre Transporter 6.1 Combi s'adapte parfaitement à toutes vos exigences. Visualisez ici quelques-uns des nombreux équipements disponibles en option.Toutes les variantesŒillets d’arrimage encastrablesEquipe ou matériel tout est sécuriséLe Transporter 6.1 Combi offre suffisamment de place pour accueillir votre équipe, votre matériel ou vos outils ; les œillets d'arrimage sont là pour sécuriser votre chargement. Leur force de traction de 250 daN peut même être augmentée à 470 daN, en option.Trouvez votre Partenaire Volkswagen Véhicules Utilitaires.Le réseauDocumentationsTéléchargez la documentation Transporter 6.1Plus d'informationsVous souhaitez obtenir plus d’informations, réserver un essai ou demander un devis ?Pour toutes vos demandes, nous vous invitons à remplir notre formulaire afin d'être recontacté.Prenez rendez-vousAller plus loin Trouver un DistributeurLe réseau Volkswagen Véhicules UtilitairesPrenez rendez-vousRéservez un essaiCatalogues et tarifsTélécharger la documentationAller plus loin Le réseau Volkswagen Véhicules Utilitaires, 1 de 3Réservez un essai, 2 de 3Télécharger la documentation, 3 de 3Trouver un DistributeurLe réseau Volkswagen Véhicules UtilitairesPrenez rendez-vousRéservez un essaiCatalogues et tarifsTélécharger la documentationLe client est informé que les pièces indispensables à l’utilisation du véhicule commandé seront disponibles pendant une période de 15 ans suivant la date de livraison du véhicule commandé. VolkswagenLe RéseauVolkswagen Group FranceSystème lanceur d'alerteNous rejoindreAller plus loinOffres du momentEspace client financementRéservez un essaiConfigurer un modèleDocumentationsSimulateurs autonomie, recharge et coûts ID. BuzzRéseaux SociauxFacebookInstagramLinkedInYouTubeÀ proposContactInformations légales Informations sur les cookiesGestion de vos préférences de cookiesPolitique de confidentialitéNormes WLTP & NEDCConditions générales d'utilisation Volkswagen IDPrendre rendez-vous en concessionOffres du momentConfigurer un modèleLe RéseauVéhicules d'occasionHeycarRappel des airbags TakataFiche produit environnementale© Volkswagen Véhicules Utilitaires 2024Avertissement de VolkswagenVolkswagen Véhicules Utilitaires vous informe :
Dans le contexte actuel, nous tenons à vous assurer de l’engagement de toutes nos équipes pour assurer la qualité des services que nous vous délivrons.
Information sur les délais de livraison
Les Combis : notre guide d’achat
Les Combis : notre guide d’achat
Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
ActuToute l'actu CaradisiacFil d’actualitésPhotosVidéosActu motoEssaisTous les essaisTous les comparatifsEssais par catégoriesCitadinesMoyennes berlinesGrandes berlinesBreaksMonospaces4x4, SUV et crossoversCoupésCabrioletsVoitures hybridesVoitures électriquesPick-upUtilitairesMotosGuide d'achatTous les guides d'achatAccueilGuide d'achat neufAvis de propriétairesFiches techniquesFiches fiabilitéPromos des constructeursFlottes autoElectriquesHybridesAu ski en électriqueServicesLes services CaradisiacAssurance autoCrédit autoCote autoAnnonces autoConseilsTous nos conseilsAcheter une voitureVendre sa voitureAssurance autoFinancement autoSécurité routièreEntretienPneusFreinsNettoyageMécaniqueRévision / ContrôleForumLes forums Accueil Aide Marques Pratique Collections Sport Technique Tuning Les clubs Motos Scooters BateauxMotoMarquesTop marquesAudiBMWCitroënFordMercedesPeugeotRenaultVolkswagenToutes les marquesAlfa RomeoAston MartinAudiBMWChevroletCitroënDaciaDSFerrariFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusMaseratiMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoToutes les marques »Annonces auto Mes sujetsDeconnexion Fermer
J'ai compris
Mes sujetsDeconnexionConnexion / InscriptionAccueilActu Fil d’actualitésPhotosVidéosActu motoEssais Tous les essaisTous les comparatifsEssais par catégoriesCitadinesMoyennes berlinesGrandes berlinesBreaksMonospaces4x4, SUV et crossoversCoupésCabrioletsVoitures hybridesVoitures électriquesPick-upUtilitairesMotosGuide d'achat AccueilGuide d'achat neufAvis de propriétairesFiches techniquesFiches fiabilitéPromos des constructeursFlottes autoElectriquesHybridesAu ski en électriqueServices Les services CaradisiacAssurance autoCrédit autoCote autoAnnonces autoConseilsTous nos conseilsAcheter une voitureVendre sa voitureAssurance autoFinancement autoSécurité routièreEntretienPneusFreinsNettoyageMécaniqueRévision / ContrôleForum Les forums Accueil Aide Marques Pratique Collections Sport Technique Tuning Les clubs Motos Scooters BateauxMotoMarques Top marquesAudiBMWCitroënFordMercedesPeugeotRenaultVolkswagenTous les constructeursvoir toutes les marquesAnnonces auto
Publi info
Accueil Caradisiac
Toutes les marques
Volkswagen
Gamme California
California
Actualité
Volkswagen California
Accueil
Avis
Actu
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos
Tout Volkswagen
Volkswagen California
Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos
Guide d'achatLes Combis : notre guide d’achatDans Nouveautés / Autres actu nouveautésAlexandre Bataille Le 10/12/2008 à 16:17
18
Les vacanciers nomades privilégient souvent des moyens de déplacement traditionnels comme le camping car ou la caravane. Entre ces deux maisons roulantes, certains constructeurs proposent une alternative souvent intéressante à un prix qui l’est tout autant : le van multifonction, plus communément appelé Combi. Voici notre petite sélection estivale.
Le marché des camping-cars est en plein boom. Près de 25 000 unités sont écoulées en France par an. Un record que détient la France sur le vieux continent.
Si ces salons roulants font fureurs, il réside encore quelques inconvénients. Aires de vidanges limitées, places de stationnement restreintes et surtout l'encombrement dans les déplacements. A moins de transporter une bicyclette vous serez contraint de l’emmener partout. Il existe des solutions moins onéreuses et encore peu connues du grand public : les Combis. Le précurseur éponyme de Volkswagen avait ouvert la voie (aux surfeurs) dans les années 70. Désormais quelques généralistes disposent au catalogue de modèles confortables et suréquipés, destinés au grand air. Voici un petit guide qui vous expliquent les points forts des uns et des autres.
Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac
Recevez toute l’actualité automobile
J’accepte de recevoir les offres partenaires
S'inscrire
L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).
Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/
×
Abonnement à la Newsletter
Page suivantePhotos (17)
Voir tout
Sommaire
1. Les Combis : notre guide d'achat
2. Volkswagen California Beach : à partir de 37 970 €
3. Renault Trafic génération : à partir de 29 990 €
4. Citroën Jumpy Oceanic : à partir de 32 500 €
5. Land Rover Discovery : à partir de 40 990 €
18
Mots clés :
California
Volkswagen
Trafic 2 Combi
Renault
Trafic
Jumpy Combi
Citroen
Jumpy
Discovery 3
Land Rover
Discovery
En savoir plus sur : Volkswagen California
Fiches techniques (31)
Occasions
Sur le forum
Actu (5)
SPONSORISE
Actualité Volkswagen
Volkswagen accusé d'avoir fait couler un cargo avec une voiture électrique
Essai
Nouvelle Volkswagen Passat (2024) : l'agréable péniche… (Prise en mains)
Essai
14,2 /20
Essai vidéo - Volkswagen T-Cross restylé (2024) : pratique et désormais chic !
Marché de l’occasion : une hausse à tempérer pour février
Voir toute l'actu Volkswagen
Toute l'actualité
Plus de 600 chevaux pour la Tesla Model 3 Performance
Apple a voulu racheter Tesla et perdu 10 milliards dans son projet automobile
Renault 5 E-Tech Electric : elle va vous faire économiser de l'argent (vidéo)
Gordon Ramsay surpris avec son Aston Martin Valour
Volkswagen accusé d'avoir fait couler un cargo avec une voiture électrique
BMW 325 ti vs Mercedes C320 Sport, duel de moches au gros cœur, dès 4 500 €
Au tour de DS Automobiles de rappeler des hybrides rechargeables
Pourquoi le Tesla Model Y devient un utilitaire à deux places
La conduite accompagnée permet désormais de conduire des voitures sans permis
Les entreprises boostent la LLD
Voir toute l'actu
Commentaires ()12»
Vous devez finaliser votre inscription en vous choisissant un pseudo
Vous devez valider votre inscription depuis le mail qui vous a été envoyé pour pouvoir commenter cet article
Déposer un commentaireListe de smileysPour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.Identifiez-vousSe connecter ou S'inscrireNALire les commentaires
FermerAlerte de modération
Saisie du message à l'intention du modérateur
Votre messageAttention, le message que vous allez saisir sera envoyé directement aux modérateurs du site.
Ce formulaire est strictement réservé à avertir de toute intervention jugée incorrecte, notamment :
- l'incitation à la haine raciale et à la discrimination
- la négation des crimes contre l'humanité et l'apologie de crimes de guerre
- la diffamation, ce qui porte atteinte à l'honneur d'une personne
- l'incitation au piratage informatique
Mais aussi :
- tout commentaire agressif, grossier, hors sujet
- toute allusion sexiste, homophobe ou raciste
- tout message publicitaire
- message contenant des coordonnées privées, une adresse Internet, une adresse postale ou e-mail.
Merci de ne pas envoyer une alerte pour d’autres raisons, ce n’est pas un formulaire destiné à poser des questions ou publier un commentaire sur la page.
Cochez la case pour valider votre message :*
FermerAlerte de modération
Merci ! Ce commentaire a déjà été signalé aux modérateurs
Vous devez finaliser votre inscription en vous choisissant un pseudo
Vous devez valider votre inscription depuis le mail qui vous a été envoyé pour pouvoir commenter cet article
Déposer un commentaireListe de smileysPour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.Identifiez-vousSe connecter ou S'inscrireNA12»Voir tous les commentaires
Suivez Caradisiac
Téléchargez nos applications mobiles
Tous les véhicules par catégorie
Citadine
Moyenne berline
Grande berline
Break
Monospace
Coupé
Cabriolet
4x4, SUV et Crossover
Pick-up
Utilitaires
Motos
Toutes les voitures par marque
Archives
Plan du site
Mentions légales
Politique de confidentialité
Charte d'utilisation des cookies
Paramétrage des cookies
Contact
Annonceurs
Rédaction Caradisiac
Qui sommes-nous ?
Recrutement
Plan du site
Mentions légales
Politique de confidentialité
Charte d'utilisation des cookies
Paramétrage des cookies
Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés
Sites du groupe :
Voitures occasionLe Rachat express
Voitures neuves
FermerSoyez vigilant !
Caradisiac n’est pas un mandataire automobile et ne vous demandera jamais d’argent !
En aucun cas Caradisiac ne vous appelle, ne vous envoie de mail ou de sms pour vous vendre un véhicule ou vous acheter votre voiture. Ne répondez à aucune sollicitation de ce type.
Un pseudo mandataire, usurpant l'identité de Caradisiac, propose de vendre une voiture ou de racheter votre voiture.
Ces individus utilisent, sans notre autorisation, notre nom « Caradisiac » ou « Caradisiac.com » et notre logo dans des mails frauduleux, de faux bons de commande ou encore sur de faux sites internet.
Nous avons engagé plusieurs procédures afin de tenter de mettre un terme à ces faits.
Vous pouvez nous contacter à l’adresse suivante : contactjuridique@caradisiac.com.
Si vous pensez avoir été victime d'une d'escroquerie, nous vous conseillons de déposer plainte.
Où trouver un VW Combi ? — Be happy. Be Combi !
Où trouver un VW Combi ? — Be happy. Be Combi !
Accueil
Actus
Pratique
Films, livres & docs
Goodies
Photos & videos
Sorties & événements
Les pros du Combi
Road Trip
Premiers tours de roue de Rocky, Volkswagen Split Camper de 1966.
Ces rares versions de VW T3, Volume 2
Installation d’une suspension rehaussée sur T3
Rocky en carrosserie : ça va (beaucoup) mieux !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Next time you go for a drive in the country…
Vacation Waterfarer : bus ou bateau, pas besoin de choisir!
Les Demoiselles Aventurières : le livre !
Après le Split, Lego lance un VW T2 Campervan !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Le Volkswagen Combi arrive chez Playmobil !
Suivez votre VW Combi avec le tracker GPS d’Invoxia
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Découvrir les aventures de Live Work Wander
Week-end en Auvergne au Festival Aces Experience avec AMV
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Une belle journée en VW Combi dans le Golfe du Morbihan
Clisson Vintage #3 : une édition 2021 réussie !
Vintage Import 87 : VW Aircooled et BMX dans le Limousin.
Première rencontre avec Rocky… enfin !
Car Concept : l’expert VW accélère sur le Web
Vintage Autohaus : un garage pas comme les autres !
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Roadtrip de pêche tant attendu à bord de Rocky, le VW Split Camper !
Un tour en Auvergne entre amis
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Vos Combi !
Acheter un Combi
Où trouver un VW Combi ?
La première rencontre
Où louer un Combi ?
Histoire
Histoire du Volkswagen Combi
6 générations de Combi
La saga Westfalia : les années Split
La saga Westfalia : les années Bay Window
La saga Westfalia : les années T3
Contact
Suivez-nous
Data not found. Please check your user ID.
You currently have access to a subset of Twitter API v2 endpoints and limited v1.1 endpoints (e.g. media post, oauth) only. If you need access to this endpoint, you may need a different access level. You can learn more here: https://developer.twitter.com/en/portal/product
Please check your username.
Abonnez-vous à notre newsletter
Soyez informé(e) des dernières actualités du monde du Volkswagen Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
Maintenant
Semaine
Mois
Quelle huile moteur pour votre Combi Vintage ?
Ces versions rares de VW T3, parfois oubliées…
Des docs et manuels d’époque bien utiles…
Amescador: un Combi Camper hors du commun
Un hamac pour le Combi
S'abonner
Accueil
Actus
Pratique
Films, livres & docs
Goodies
Photos & videos
Sorties & événements
Les pros du Combi
Road Trip
Premiers tours de roue de Rocky, Volkswagen Split Camper de 1966.
Ces rares versions de VW T3, Volume 2
Installation d’une suspension rehaussée sur T3
Rocky en carrosserie : ça va (beaucoup) mieux !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Next time you go for a drive in the country…
Vacation Waterfarer : bus ou bateau, pas besoin de choisir!
Les Demoiselles Aventurières : le livre !
Après le Split, Lego lance un VW T2 Campervan !
Combi, un art de vivre : des passionnés racontent leur vie en Combi Volkswagen.
Le Volkswagen Combi arrive chez Playmobil !
Suivez votre VW Combi avec le tracker GPS d’Invoxia
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Découvrir les aventures de Live Work Wander
Week-end en Auvergne au Festival Aces Experience avec AMV
Rencontre Syncro Club dans le Morvan
Une belle journée en VW Combi dans le Golfe du Morbihan
Clisson Vintage #3 : une édition 2021 réussie !
Vintage Import 87 : VW Aircooled et BMX dans le Limousin.
Première rencontre avec Rocky… enfin !
Car Concept : l’expert VW accélère sur le Web
Vintage Autohaus : un garage pas comme les autres !
Vanlife, les nouveaux nomades : le film.
Roadtrip de pêche tant attendu à bord de Rocky, le VW Split Camper !
Un tour en Auvergne entre amis
Une sortie tout-terrain au Mont Ventoux
Vos Combi !
Acheter un Combi
Où trouver un VW Combi ?
La première rencontre
Où louer un Combi ?
Histoire
Histoire du Volkswagen Combi
6 générations de Combi
La saga Westfalia : les années Split
La saga Westfalia : les années Bay Window
La saga Westfalia : les années T3
Contact
Suivez-nous
Data not found. Please check your user ID.
You currently have access to a subset of Twitter API v2 endpoints and limited v1.1 endpoints (e.g. media post, oauth) only. If you need access to this endpoint, you may need a different access level. You can learn more here: https://developer.twitter.com/en/portal/product
Please check your username.
Abonnez-vous à notre newsletter
Soyez informé(e) des dernières actualités du monde du Volkswagen Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
Maintenant
Semaine
Mois
Quelle huile moteur pour votre Combi Vintage ?
Ces versions rares de VW T3, parfois oubliées…
Des docs et manuels d’époque bien utiles…
Amescador: un Combi Camper hors du commun
Un hamac pour le Combi
Vous êtes décidé(e). Il vous faut un VW Combi.
Seulement voilà, vous ne savez pas vraiment où dénicher le Combi de vos rêves. Vous trouverez donc ici quelques pistes qui vous seront peut-être utiles (on l’espère) dans le cadre de vos recherches.
L'incontournable Bon Coin...
LeBonCoin : incontournable pour dénicher un VW Combi
Le site ou l’on trouve le plus d’annonces de VW Combi à vendre (et d’annonces tout court d’ailleurs) est bien entendu LeBonCoin (LBC). C’est d’ailleurs sur ce site que nous avons trouvé notre Westfalia, mais aussi notre 1302.
Quelques petits conseils dans le cadre de votre recherche sur LBC : il n’existe pas de système d’alerte, qui vous préviendrait chaque jour des nouvelles annonces qui correspondent à vos critères. Il s’agit donc d’aller chercher quotidiennement (voire plusieurs fois par jour) l’information soi-même. L’utilisation de l’application smartphone de LBC permet d’enregistrer ses recherches, et d’y revenir facilement sans avoir à saisir à nouveau chacun de ces critères. Pratique.
N’hésitez pas également à élargir votre recherche à toute la France, dans la catégorie « Véhicules » et non « Voitures » (certains Campers sont dans la rubrique « Caravaning »). Utilisez plusieurs mots-clefs, comme « Combi », « Bay » ou « T2 » par exemple, pour être sûr de ne rien louper.
Dernier conseil enfin : consultez les annonces aussi fréquemment que possible et ne trainez pas à contacter le vendeur et à prendre rendez-vous si l’annonce vous convient. Les bonnes affaires sont rares (mais elles existent), et vous n’êtes pas seul sur le coup… ;-)
Les autres sites d'annonces
Il existe également des sites d’annonces spécialisés dans les VW Combi (ou les VW anciennes en général). Ce sont également de bonnes pistes pour trouver votre futur VW Combi, ou au moins pour avoir un aperçu du marché et des prix pratiqués (y compris outre-Atlantique):
Flat4ever : des annonces essentiellement françaises. A visiter régulièrement.
BugBus : site d’annonces en provenance de toute l’Europe.
The Samba : la « Mecque » des annonces de VW aircooled… mais en anglais, et avec des véhicules essentiellement américains (mais pas que).
Enfin, même si c’est un site d’annonces automobiles généraliste, Autoscout24, quasi inexistant en France, recense malgré tout pas mal d’annonces intéressantes de VW Combi, notamment allemands ou italiens.
Les spécialistes du VW Combi
Il existe de nombreux professionnels spécialisés dans la vente de VW Combi. La plupart d’entre eux importent des Combi des US, et pour certains sont capables, grâce à leurs contacts sur place, de rechercher un véhicule qui correspond à vos spécifications.
Vous trouverez ci-dessous une liste non exhaustive des principaux professionnels de la vente de VW Combi (à titre d’informations uniquement, puisque nous n’avons eu à faire à aucun d’entre eux) :
Garage Schmecko : garage spécialiste de la VW ancienne en Région Parisienne (95). Vente et réparation de VW air-cooled.
Vintage Autohaus : spécialiste de la VW ancienne. Import, vente et réparation (47).
Roland’s Bus Farm : import / vente de combis et pièces VW de seconde main en Belgique (50 km de la France).
Vintage Import : basé près de Limoges (87), vente et réparation de VW air-cooled.
D’autres professionnels étrangers proposent également des Combi à la vente, c’est notamment le cas de KieftenKlok, aux Pays-Bas, qui dispose d’un large choix de véhicules, de BBT ou encore d’European Collectables.
Sans oublier…
N’oubliez pas non plus de consulter les forums spécialisés, qui disposent souvent d’une section « petites annonces ». Les meetings VW, les revues spécialisées, ou encore le bouche à oreille sont également de bons moyens de trouver votre bonheur… pour peu que vous soyez patient ! ;-)
Retrouvez-nous !
Suivez-nous sur Instagram !
becombi
336
7 052
becombi
Sep 15
184
1
Open
becombi
Sep 12
200
3
Open
becombi
Sep 10
208
3
Open
becombi
Août 10
163
0
Open
becombi
Août 10
104
0
Open
becombi
Août 10
100
0
Open
Nos rubriques
Sorties & événements
70
Pratique
53
Films, livres & docs
51
Photos & videos
46
Goodies
41
Road Trip
34
Les pros du Combi
13
A lire ou à relire…
SixOne Racing : un simulateur de pilotage dans un Combi !
29 juillet 2018
2 min.
Le Pays Basque en VW Combi
18 juillet 2013
1 min.
Traversée de Paris 2013 – les photos
16 janvier 2013
2 min.
La VW 1302 chez Schmecko
1 février 2013
2 min.
Ces versions rares de VW T3, parfois oubliées…
2 octobre 2018
5 min.
A PROPOS DE BE COMBI ! Le Combi Volkswagen est un véhicule mythique que l’on peut croiser sur nos routes depuis plus de 60 ans ! BeCombi est le premier site entièrement dédié à ce drôle d’engin, qui, quelque soit sa forme (utilitaire, camping car, minibus…) et son état, inspire toujours la bonne humeur à son volant et autour de lui ! Vous y trouverez les dernières actualités du Combi, des conseils pratiques, de nombreuses photos et videos, et bien plus encore… alors be happy, be Combi !
BeCombi.com, le premier site dédié à tout l'univers du Combi Volkswagen.Réalisé avec ❤ par l'agence Beurre Sucre.
Accueil
Actus
Vos Combi !
Acheter un Combi
Histoire
Contact
Accueil
Actus
Pratique
Films, livres & docs
Goodies
Photos & videos
Sorties & événements
Les pros du Combi
Road Trip
Vos Combi !
Acheter un Combi
Où trouver un VW Combi ?
La première rencontre
Où louer un Combi ?
Histoire
Histoire du Volkswagen Combi
6 générations de Combi
La saga Westfalia : les années Split
La saga Westfalia : les années Bay Window
La saga Westfalia : les années T3
Contact
Boss, Westfalia T2b ’75
Ready, Camper T2a ’71
Baudouin, Minibus T2b ’78
Happy, Camper T2a ’68
Rocky, Split Camper ’66
Tchouk, Westfalia T3 1982
On parle de nous
Liens
La Newsletter Inscrivez-vous et recevez les dernières actus du VW Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
Abonnez-vous à notre newsletter
Soyez informé(e) des dernières actualités du monde du Volkswagen Combi !
Je m'abonne
Je souhaite recevoir la newsletter de BeCombi.
ESC POUR FERMER LA FENÊTRE
Le Transporter 6.1 Combi | VW Véhicules Utilitaires Suisse
Le Transporter 6.1 Combi | VW Véhicules Utilitaires Suisse
Passer au contenu principalSauter au pied de pageMenuVolkswagenVéhiculesUtilitairesDécouvrir les modèlesConfigurer les modèlesCharger la configurationSolutions de transformationOffres et achatsOffres et promotionsCatalogue et listes de prixVéhicules en stockVéhicules d'occasionsServices et garantieLeasingLeasingPlusGarantie et prestations spécialesAssurancesVanCareClients professionnelsClients de flottesCentre VW Véhicules UtilitairesSolutions de flottes MovonÉlectromobilitée-ModèlesID. BuzzID. Buzz CargoID. Buzz à empattement longSolutions de recharge et énergieRecharger en routeRecharger à domicilee-Tools pour ID. BuzzSimulateur d’autonomieSimulateur de temps de rechargeSimulateur de coûtsTechnologieDurabilitéServiceServices et accessoiresActions ServiceService et réparationServiceRéparationServicePlusSuperstructures et transformationsMobilitéOffres AccessoiresAccessoires et LifestyleAccessoires de campingSolutions de transportPièces d’origine VolkswagenBatteries de démarrage d'origine VolkswagenInformations utilesVoyants de contrôle rougesVoyants de contrôle jaunesVoyants de contrôle vertsVoyants de contrôle bleusVoyants de contrôle blancsWLTPServices numériques et applicationsmyVolkswagenVW ConnectCar-NetApplication California on TourMise à jour du système de navigationManuel d'utilisation numériqueTutoriels vidéo automobilesMarque et expérienceVan JournalLes générations de CombiVue d’ensemble des catégories de véhiculeVéhicules UtilitairesMonospaces familiauxCamping-carsBusNewsletterNewsroomEntrepriseContactPostes vacantsID. Buzz HomeLe Transporter 6.1 CombiAccueilDécouvrir les modèlesUn travailleur infatigableDepuis 1950, le Transporter Combi convainc avec ses rangées de sièges facilement amovibles pour un changement simple entre transport de passagers et transport de marchandises. L’intérieur variable et les variantes de siège polyvalentes offrent une solution dans pratiquement toutes les situations.Véhicules en stockDécouvrez des véhicules en stock rapidement disponibles et des occasions correspondant à vos attentes et demandez une offre personnalisée.Chercher un véhicule en stockParticulièrement impressionnant, 1 de 3, 2 de 3, 3 de 3Particulièrement flexibleAussi polyvalent que vos projets sont divers, 1 de 3, 2 de 3, 3 de 3Plus de conduite. Plus de sollicitations. Plus de tâches. Le Transporter 6.1 Combi a les bonnes qualités pour cela. Grâce à l’espace généreux pour la tête à l’intérieur, le niveau de confort est identique à chaque siège. Grâce à ses bancs et ses sièges rapidement amovibles, il peut également être utilisé pour les tâches de transport importantes.Capacité d’accueil jusqu’à neuf personnesDifférentes variantes de siègesFonction d’entrée facile des deux côtés - avec deux portes coulissantesTous les dossiers complètement pliablesHousses de siège résistantesIntérieur robusteConçu pour les tâches les plus exigeantesLes personnes qui effectuent les travaux les plus pénibles ne doivent pas craindre la poussière, la boue, la peinture ou les copeaux. L’intérieur du Transporter Combi est donc très robuste grâce à des revêtements de sièges particulièrement non salissants. Et les habillages du tableau de bord, des portes, des côtés et du cadre des sièges sont en anthracite foncé.Systèmes d’assistance modernesRouler plus détenduSur des chantiers encombrés, dans des rues résidentielles étroites ou sous des rafales de vent sur l’autoroute: les nombreux systèmes d’assistance et de sécurité innovants du Transporter 6.1 Combi vous assistent lorsque les choses deviennent difficiles. Vous arrivez ainsi à destination en toute sécurité et surtout parfaitement détendu.Portes coulissantesMonter et descendre rapidementLa porte coulissante facilite la montée à bord grâce à sa grande largeur d’ouverture effective de 1,017 m.Sièges flexiblesDe 9 places à un véhicule de livraison en quelques minutes seulement9 places assises avec empattement court: 9 places assises avec fonction Easy Entry2, empattement court et compartiment à bagages de 739 mm.Devez-vous souvent acheminer toute la troupe sur le chantier? Ou transportez-vous souvent une grande quantité de matériel? Avec un empattement court ou long, de quatre à neuf places, avec ou sans fonction d’accès facile Easy Entry, votre Transporter 6.1 Combi relève tous les défis avec brio. Vous pouvez voir quelques-unes des innombrables options ici.Toutes les variantesŒillets d’arrimage rabattablesUn chargement bien ajusté, qui ne bouge pasLe Transporter 6.1 Combi offre beaucoup d’espace pour votre équipe, votre matériel ou vos outils, ainsi que des œillets d’arrimage pour bien fixer tout votre matériel. Leur résistance maximale à la traction de 250 daN peut même passer à 470 daN en option., 1 de 3, 2 de 3, 3 de 3Le Transporter 6.1 à plateauSuffisamment d’espace pour accueillir les chargements les plus importantsQu’il s’agisse de transporter des charges lourdes ou de s’aventurer en terrain difficile – avec cabine simple ou double et diverses variantes de plateau, il est à la hauteur de pratiquement toutes les tâches.Découvrez-le sans attendreLe Transporter 6.1 FourgonRévèle toute sa puissance sur la routeAvec sa hauteur de chargement considérable, son espace généreux et ses systèmes modernes d’aide à la conduite, le Transporter 6.1 Fourgon vous permet, à vous, à votre équipe et à votre matériel, de vous rendre au travail tous les jours.Découvrez-le sans attendreCeci peut également vous intéresser:Des avantages pour vousOffres & promotionsEn savoir plusNos véhicules utilitairesUn partenaire solide pour n’importe quel jobEn savoir plusDurabilitéUne boulangerie mise sur l’e-Transporter – Silencieux dans la nuitEn savoir plusCeci peut également vous intéresser:Offres & promotions, 1 de 3Un partenaire solide pour n’importe quel job, 2 de 3Une boulangerie mise sur l’e-Transporter – Silencieux dans la nuit, 3 de 3Des avantages pour vousOffres & promotionsEn savoir plusNos véhicules utilitairesUn partenaire solide pour n’importe quel jobEn savoir plusDurabilitéUne boulangerie mise sur l’e-Transporter – Silencieux dans la nuitEn savoir plusAccès rapideRecherche de concessionnairesEssai routierDemande d'offreCatalogues et listes de prixRapport de dommagesInformations complémentairesPortail de superstructures & transformationsInformations techniquesPortail du concessionnaire – Prolongation de garantieL'entrepriseNewsletterContactPostes vacantsShop AMAGDEFRITImpressumPrécisions juridiquesProtection des donnéesDirective cookiesParamètres des cookies© AMAG Import AG 2024
ESSAI – Volkswagen Multivan T7 (2022) : le Combi est devenu une Golf géante
ESSAI – Volkswagen Multivan T7 (2022) : le Combi est devenu une Golf géante
Cote Auto
Conseils & services
Assurance voiture
Voiture d'occasion
S’inscrire à la newsletter
Actualités
Nouveautés
Insolite
Conso / Eco
Sport auto
Tuning
Vidéos
Photos
Dacia Sandero Stepway : prenez de la hauteur, à partir de 15.100...
Actualité
Jeudi 7 mars 2024
Le saviez-vous ? La Fiat 500 existe encore en thermique !
Actualité
Jeudi 7 mars 2024
Et si vous achetiez une Ford Mustang, avant qu'il ne soit trop tard ?
Actualité
Mercredi 6 mars 2024
Essais
Comparatifs
SUV
Citadines
Berlines
Supercars
Sportives
ESSAI – BMW X2 / iX2 (2024) : voici la GTI des SUV
Essai
Vendredi 1 mars 2024
ESSAI – Skoda Scala restylée (2024) : une compacte rationnelle,...
Essai
Jeudi 29 février 2024
ESSAI – Mercedes C63 S AMG (2024) : on a toutes les raisons de la...
Essai
Mercredi 28 février 2024
Émission
Emissions complètes
Reportages
Extrait émission Turbo : Essai Skoda Enyaq 85, à l'épreuve des...
Emission
Mardi 5 mars 2024
Extrait émission Turbo : RS4, M3, C63, quel est le meilleur break...
Emission
Mardi 5 mars 2024
Extrait émission Turbo : Essai Mazda MX-30, le retour du moteur...
Emission
Lundi 4 mars 2024
Electrique/Hybride
Voitures électriques
Hybrides rechargeables
Bornes électriques et innovations
Voitures électriques
Hybrides rechargeables
Bornes électriques et innovations
Photos
-
Vidéos
-
Marques
10000 résultats
Filtrer par sectionFiche véhiculeEssai comparatifDossierActualitéEmissionPhotosEssaiVidéo
Date
Ordre
AscDesc
Événements du moment
Pneus Neige / Hiver
|
Renault 5 E-Tech
|
Citroën C3
|
Dacia Spring
|
Volkswagen Golf
|
Peugeot 3008
|
Les évènements prévus en 2024
Pneus Neige / Hiver
|
Renault 5 E-Tech
|
Citroën C3
|
Dacia Spring
|
Volkswagen Golf
|
Peugeot 3008
|
Les évènements prévus en 2024
Volkswagen Multivan
Essais
Essais comparatifs
Photos
Emissions
Vidéos
Actualités
Dossiers
Voiture occasion
Cote Auto
Assurance voiture
ESSAI – Volkswagen Multivan T7 (2022) : le Combi est devenu une Golf géante
Par Antoine Arnoux
Le 28/11/2021
à 13:00, modifié le 01/03/2022
à 08:35
En faisant peau neuve, le Volkswagen Multivan abandonne tout point commun avec l'utilitaire Transporter dont il dérivait jusqu'à présent. Le T7 fait désormais figure de monospace XXL, profite d'une plate-forme de vraie voiture des années 2020 et du contenu technologique qui va avec. Un Multivan hybride, c'est une première ! L'essentiel n'a pas bougé : volume gigantesque et modularité à la carte restent les piliers du "Combi".
Les adeptes du T1 de 1947, le fameux Combi, ont pour la plupart bien changé. Ils sont devenus parents, puis grands-parents, et leur van Volkswagen, véritable couteau suisse bon à tout faire, a suivi le même chemin. Il s'est modernisé, embourgeoisé... au point de renoncer aujourd'hui à ses origines utilitaires. Jusqu'au précédent T6, le Multivan était le dérivé familial (presque luxueux) du fourgon Transporter. Le Multivan T7 est toujours fabriqué à Hanovre, dans l'usine dédiée aux utilitaires du groupe, mais se classe désormais à part de la gamme Transporter. Il faut suivre, mais c'est simple : le Multivan est donc désormais un modèle à part entière, et cohabitera encore quelques temps avec les autres versions du T6 (Transporter et van California sont toujours au catalogue).
Le T7 a donc été développé comme n'importe quelle voiture de tourisme classique, et n'a pas grand-chose de commun avec les utilitaires qui remplaceront le T6. Surprise, il repose dorénavant sur la base technique MQB... et partage donc la plupart de ses éléments de liaisons au sol, de motorisations et de technologie embarquée avec les Golf, Passat et Tiguan. En clair : un Multivan R flanqué du gros 2 litres de 320 ch de la Golf R serait donc techniquement réalisable, politiquement scandaleux et donc, virtuellement génial.
Du long de ses 4,97 m (pour 1,90 m de haut), le Multivan est ainsi l'application la plus imposante de la plate-forme à tout faire du groupe Volkswagen. Notons qu'une version longue, encore plus vaste, est aussi proposée moyennant 1.760 € de supplément (5,17 m de long).
En France, le Multivan est équipé d’office en 7 places : 2 sièges sur la 2ème rangé, 3 sur celle du fond. L’élément central coulisse sur la longueur de l’habitacle, dissimule des rangements et une table escamotable.
Bon à savoir : anticiper l'achat et la revente.
Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Volkswagen Multivan, l'alternative à la côte Argus.
Déménageur techno
Grimper au volant rappelle des choses un peu oubliées... Vu que les vrais monospaces ont presque disparu au profit des SUV, on a perdu l'habitude de s'installer en hauteur face à un immense pare-brise implanté loin devant. Le montant A est dédoublé en deux parties, la surface vitrée est pour une fois généreuse et la visibilité périphérique appréciable. La mode étant aux ceintures de caisse très hautes et aux fenêtres dessinées comme des meurtrières, l'ambiance intérieure est étonnamment lumineuse, a fortiori avec le grand toit panoramique de notre version (1.171 €, de série sur Energetic).
Surtout, le Multivan est toujours aussi gigantesque : 469 l avec la troisième rangée, c'est modeste mais en ôtant la dernière rangée, on dispose d'une énorme soute de 1.844 l jusqu'au plafond. Voire 3,7 m3 tous sièges retirés, en configuration "déménagement". La version longue est carrément géante, les 20 cm de plus se trouvant au niveau du porte-à-faux arrière. Les capacités grimpent ici à respectivement 763, 2.171 et 4.005 l.
La planche de bord et l'instrumentation sont quasi identiques à celles de la Golf. L'absence de commande de boite au sol permet de libérer une vaste surface plane.
Comme pour ses prédécesseurs, la modularité reste d'ailleurs l'un des gros atouts du T7... Améliorée au passage : la banquette monobloc a disparu au profit de sièges individuels, plus faciles à déplacer, replier... Ceux-ci sont allégés de presque 10 kg/pièce (toujours 23 kg à manipuler, mais c'est mieux pour le dos), coulissent sur quasiment toute la longueur du plancher et pivotent si les passagers aiment voyager en vis-à-vis. Autre astuce : le bloc faisant office d'accoudoir central peut glisser jusqu'au milieu de l'auto, se déplier en table et ainsi former un vrai petit bureau mobile. Ou table de pique-nique, selon le contexte. Une infinité de configurations est donc possible.
A l'avant, le conducteur est tout aussi bien reçu. Pour un peu, on se croirait au volant d'une très grosse Golf ! La planche de bord est quasi identique, l'équipement à la page et plutôt complet, dès les versions intermédiaires : notre finition "Energetic" reçoit régulateur adaptatif, caméra 360 avec Park Assist (bienvenu en manœuvre, dans les espaces étriqués), phares matriciels Led de série, entre autres. Faire cause commune avec le reste de la gamme présente du bon... et du moins bon : le parti-pris du tout-tactile, ou presque, laisse à désirer question ergonomie. L'arborescence alambiquée de l'interface média demande un temps d'adaptation. D'autres font pire, cela dit.
On compte environ 3h40 pour recharger la batterie de 13 kWh (10,4 kWh utiles). En électrique, l'autonomie tourne autour de 40 km en évitant les voies rapides.
Un fil à la patte... en attendant le Diesel
Le Multivan profite donc désormais d'un ADN de vraie voiture, des motorisations et du châssis qui vont avec. Le T6 avait déjà fait de sérieux progrès en matière d'agrément de général. Là, le progrès est flagrant. Passés son imposante largeur (1,94 m !) la position de conduite haut perchée (prévisible), le volant encore un peu trop incliné et l'implantation curieuse de la commande boite entre les deux écrans, les premiers tours de roues sont faciles. Pas de boite manuelle ni de commande physique pour la DSG (seule disponible), cela permet d'ailleurs de dégager la totalité de l'espace du plancher. A la manière du T1, tiens... mais pour une autre raison : à l'époque, le 1er Combi logeait son flat-4 sous le plancher.
Signe des temps, les soubassements de notre modèle d'essai sont occupés par la batterie de 10,4 kWh, à côté du réservoir. Bon pour le centre de gravité, et ses qualités de voyageur routier : encore lourd malgré de gros efforts d'allègement, le Multivan offre pourtant un comportement très sain et stable. Il ménage ses occupants, même aux places arrière. Du moins avec la suspension pilotée (1.396 €), les mouvements sont correctement tenus. Mieux que le précédent T6 en tout cas. Toutes proportions gardées, le T7 est devenu relativement agile... autant que peut l'être un gros gabarit de ce poids. 2.187 kg pour notre hybride !
Confort et agrément de conduite n'ont plus rien d'utilitaire, surtout avec la suspension pilotée (1.396 €). Un T7 se conduit comme une vraie voiture... à condition de s'habituer à son gabarit : 1,94 m de large !
Autre grande première, justement : l'arrivée d'un hybride plug-in, bien connu puisque là encore, cette motorisation provient directement des Golf et Passat. On retrouve donc le très éprouvé 4 cylindres 1,4 l TSI, associé à un moteur électrique de 116 ch, développant une puissance totale de 218 ch. Suffisant sur le papier, mais 350 Nm de couple combiné ne sont pas de trop pour déplacer presque 2,2 tonnes.
Pour les trajets quotidiens, avec détours via le chemin de l'école, pourquoi pas. L'autonomie électrique le permet : en-deçà des 48 km promis, mais nous avons tout de même pu parcourir 38 km sur une charge. Score intéressant pour un gabarit d'armoire normande. En dehors de ce cadre d'utilisation, l'intérêt est plus discutable. Abattre des kilomètres d'autoroute en PHEV, comme toujours, ne fait guère de sens. Pas de miracle à la pompe, même si le système plutôt bien géré parvient à limiter la casse : 8 l / 100 km relevés en parcours mixte, rien de honteux.
L'hybride PHEV fait sens en usage quotidien... moins en longs trajets, comme toujours. Les gros rouleurs devront patienter mi-2022 pour avoir droit au Diesel 2.0 TDI.
C'est surtout la première fois qu'un si petit moteur est présent sous le capot d'un Multivan. Les chronos sont convenables (11,6 s de 0 à 100 km/h) mais chaque forte accélération se solde par l'impression de torturer la mécanique : le petit "4 pattes" se démène et mouline comme il peut. On imagine mal le carnage avec 1.5 TSI essence de 136 ch qui assure l'entrée de gamme ! Fatalement plus glouton et pénalisé chez nous d'un délirant malus (7851 € minimum, à 181 g). Quant au 2.0 TSI de 204 ch également proposé, n'en parlons pas. Finalement, l'hybride n'est plus si incohérent, tiens. Sinon, les gros rouleurs peuvent aussi attendre le Diesel : le 2.0 TDI 150 ch sera disponible mi-2022.
Joker fiscal : faites des enfants
La magie du malus CO2 français annule donc le surcout de l'hybride, par rapport au 1.5 TSI de base. L'écart de prix est pourtant conséquent : ce dernier débute à 47.400 € en prix d'appel, contre 55.080 € pour le PHEV... au final, moins cher de 170 € après taxes.
Deux carrosseries sont proposées : la courte de notre essai (4,98 m de long), et une longue moyennant 1.760 € de plus (5,18 m). Le coffre du T7 long est considérablement plus spacieux.
Il existe toutefois une parade. Rappelons que l'arrivée d'un troisième enfant débloque un abattement de 20 g / tête blonde. Le calcul est simple : une famille de 3 enfants profite ainsi d'un abattement de 60 g, ramenant à 240 € le malus d'un Multivan 2.0 TSI... qui serait en principe matraqué de 19.641 € du haut de ses 202 g. Voilà une vraie politique de natalité !
Quelle que soit la version, un Multivan se mérite. La finition d'entrée de gamme est déjà correctement dotée (Maintien de voie, interface Carplay / Android, régulateur de vitesse et lecture des panneaux...), mais mieux vaut s'orienter vers les niveaux intermédiaires pour profiter d'un équipement réellement complet. En Energetic hybride, notre modèle d'essai, rien ne manque mais un gros chèque de 63.720 € est à prévoir.
La concurrence est quasi inexistante. Seul le Mercedes Classe V offre des prestations équivalentes, à partir de 52.000 €. Mais lui dérive toujours d'un utilitaire... Du côté des rares monospaces encore sur le marché, citons le Ford Galaxy qui survit péniblement au catalogue. Pour disposer de 7 places et de gros volumes, il faut regarder du côté des luxueux Mercedes GLS, Volvo XC90 ou BMW X7. Evidemment, infiniment plus chers et beaucoup moins vastes. En volume, un Multivan est imbattable.
Caractéristiques techniques Volkswagen Multivan T7 (2022)
Fiche Technique Volkswagen Multivan T7 (2022)
Modèle essayé : Volkswagen Multivan T7 Energetic 1.4 eHybrid (2022)
Dimensions L x l x h
4,973 / 1,941 / 1,907 m
Empattement
3,124 m
Volume du coffre 7 / 5 / 2 places
469 / 1.844 / 3.672 l
Poids à vide
2.187 kg (modèle d'essai : 2.268 kg)
Cylindrée du moteur
4 cylindres essence, turbo - 1.395 cm3 + moteur électrique
+ Puissance maximale combinée
218 ch à 4.900 trs/mn
Couple maximal combiné
350 Nm à 1.000 trs/mn
0 à 100 km/h
11,6 s
Vitesse max
190 km/h
Taux de CO2
42 g / km (WLTP)
Consommation mixte - autonomie électrique relevées
7,8 l / 100 km - 38 km
Malus 2021
0 €
Tarifs
à partir de 47.400 € (modèle essayé : 63.720 €)
Bon à savoir : anticiper l'achat et la revente.
Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d'assurance voiture.
Les plus
- Volumes imbattables
- Modularité
- Qualités routières, confort général
- Hybride sans malus
Les moins
- Tarifs
- Malus inepte en thermique classique
- Pas de Diesel avant 2022
- Intérêt du PHEV en usage routier
Bilan
Qu'on se le dise, le Multivan septième du nom est désormais quasi unique sur son créneau. Le T7 remet le grand monospace au goût du jour, une espèce que l'on pensait éteinte. Champion du chargement, confortable et agréable à vivre, le lointain (et onéreux) héritier du Volkswagen « Combi » profite aussi d'un certain capital sympathie. Plus original atypique que les SUV aujourd'hui vilipendés, en tout cas. D'ailleurs, on persiste : si Volkswagen osait, un méchant T7 R serait un objet d'image formidablement décalé.
PHOTOS - Essai Volkswagen Multivan T7 (2022) : le nouveau Combi en détail
Voir les photos
Nouveauté
Monospaces
Hybrides rechargeables
Volkswagen
Multivan
Emission Turbo
Extrait émission Turbo : Essai Skoda Enyaq 85,...
Emission
Mardi 5 mars 2024
Extrait émission Turbo : RS4, M3, C63, quel est...
Emission
Mardi 5 mars 2024
Extrait émission Turbo : Essai Mazda MX-30, le...
Emission
Lundi 4 mars 2024
Extrait émission Turbo : Plus grandes, plus...
Emission
Lundi 4 mars 2024
Extrait émission Turbo : essai Volkswagen Tiguan
Emission
Mardi 27 février 2024
Volkswagen
Multivan
Essais auto
ESSAI – Volkswagen Multivan T7 (2022) : le Combi est devenu une Golf géante
Newsletter
Infos légales
Contact
Charte de confidentialité
Archives
ABARTH
AIWAYS
ALFA ROMEO
ALPINE
ASTON MARTIN
AUDI
BENTLEY
BMW
BOLLORE
BRP
BUGATTI
BYD
CADILLAC
CATERHAM
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROËN
CUPRA
DACIA
DAIHATSU
DEVINCI
DODGE
DS
FERRARI
FIAT
FISKER
FORD
G M C
GORDON MURRAY AUTOMOTIVE
HONDA
HUMMER
HYUNDAI
INEOS
INFINITI
ISUZU
JAGUAR
JANNARELLY
JEEP
KIA
KOENIGSEGG
KTM SPORTCAR
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LEXUS
LOTUS
LUCID
MASERATI
MAYBACH
MAZDA
MCLAREN
MERCEDES
MG MOTOR
MINI
MITSUBISHI
NIO
NISSAN
OPEL
PAGANI
PEUGEOT
PGO
POLESTAR
PORSCHE
RENAULT
RIMAC
RIVIAN
ROLLS ROYCE
SAAB
SEAT
SERES
SHELBY
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TESLA
TOYOTA
VENTURI
VINFAST
VOLKSWAGEN
VOLVO
ZENVO
SPIDER
159
BRERA
CLASSE C
COROLLA
MINI
MITO
500
GIULIETTA
DUSTER
A1
C4
X3
508
YARIS
SÉRIE 1
208
A3
CLASSE A
CLIO
GOLF
SANDERO
CAPTUR
2008
308
TUCSON
GIULIA
TWINGO
GLC
X1
MÉGANE
3008
C3
C-HR
5008
STELVIO
POLO
MODEL 3
T-ROC
T-CROSS
X7
C3 AIRCROSS
PUMA
YARIS CROSS
SPRING
TONALE
408
U6
SEAL
Paramétrer mes choix
Politique de protection des données personnelles
Conditions générales d’utilisation
Turbo Copyright © 2023
Ajouter Turbo à l'écran d'accueil
Ne manquez rien de l'actu auto, recevez notre newsletter !
Je souhaite aussi recevoir en exclusivité les offres partenaires Turbo
Votre abonnement a bien été pris en compte !
康贝(Combi)京东自营旗舰店 - 京东
康贝(Combi)京东自营旗舰店 - 京东
京东首页
你好，请登录 免费注册
我的订单
我的京东
京东会员
企业采购
客户服务
网站导航
手机京东
更多导航
服装城
食品
团购
夺宝岛
闪购
金融
我的京东
加载中，请稍候...
20
去购物车结算
加载中，请稍候...
首页
全部分类
新品推荐
湿巾系列
婴儿推车
爆款婴儿车
轻便婴儿车
新品婴儿车
洗护用品
口腔清洁
喂养用品
半价专区
9折专区
特价区
查看所有商品
湿巾系列
洗护用品
婴儿推车
口腔清洁
全部商品
1
2
3
<
>
多品类齐全，轻松购物
快多仓直发，极速配送
好正品行货，精致服务
省天天低价，畅选无忧
购物指南
购物流程
会员介绍
生活旅行/团购
常见问题
大家电
联系客服
配送方式
上门自提
211限时达
配送服务查询
配送费收取标准
海外配送
支付方式
货到付款
在线支付
分期付款
邮局汇款
公司转账
售后服务
售后政策
价格保护
退款说明
返修/退换货
取消订单
特色服务
夺宝岛
DIY装机
延保服务
京东E卡
京东通信
京东JD+
关于我们|
联系我们|
联系客服|
合作招商|
商家帮助|
营销中心|
手机京东|
友情链接|
销售联盟|
京东社区|
风险监测|
隐私政策|
京东公益|
English Site|
Contact Us
京公网安备 11000002000088号|京ICP证070359号|
互联网药品信息服务资格证编号(京)-经营性-2014-0008|新出发京零 字第大120007号
互联网出版许可证编号新出网证(京)字150号|
出版物经营许可证|
网络文化经营许可证京网文[2014]2148-348号|违法和不良信息举报电话：4006561155
Copyright © 2004 - 2020 京东JD.com 版权所有|消费者维权热线：4006067733
经营证照
|
(京)网械平台备字(2018)第00003号
|
营业执照
Global Site|
Сайт России|
Situs Indonesia|
Sitio de España|
เว็บไซต์ประเทศไทย
京东旗下网站：
京东钱包|
京东云
可信网站信用评估
网络警察提醒你
诚信网站
中国互联网举报中心
网络举报APP下载
国家知识产权公共服务网
康贝创造育儿感动 抚育宝贝 康贝用心
商品比较
版权声明：本文由bitpie比特派app中文下载发布，如需转载请注明出处。
本文链接：https://www.siyuewuyu.com/article/85.html
